可變排量泵用于流量要求不同的液壓系統，這通常意味著系統具有多個執行器，并且根據機器的當前周期，在給定時間移動的執行器數量會發生波動，變量泵最常見的類型是壓力補償泵。本文興迪源機械帶來何時以及如何調整負載感應液壓泵。
一、壓力補償泵：
壓力補償泵設計為僅輸送系統所需的流量，以最大程度地提高效率并避免產生熱量，將補償器的壓力調整到略高于移動系統最重負載所需的壓力。
壓力補償泵將提供其最大流量，直到系統壓力達到補償器設置為止，達到補償器設置后，將對泵進行減沖，以僅輸送將使補償器設置保持在管路中的流量。
每當系統需要更多流量時（例如，當額外的執行器開始移動時就會發生），泵將增加其沖程以滿足新的流量需求，每當系統流量需要減少時（例如，當一個或多個執行器停止時），泵的沖程都會減小。
當系統完全停止時，泵的沖程幾乎減小到零，它只會產生很小的沖程，或維持管路中補償器設置所需的任何沖程，從而克服了任何系統旁路或泄漏的情況，雖然壓力補償泵很有效，但備用壓力仍然很高。
二、調節壓力補償泵：
調節壓力補償泵非常簡單，在所有流量都被阻塞且系統閑置的情況下，將補償閥調節至所需壓力，但是，某些壓力補償泵在泵體上安裝了兩個閥。
兩項調整看起來幾乎相同，這種類型的壓力補償泵稱為負載感應泵，第二種調整稱為“負載感應”閥或“流量補償器”閥。
負載感應泵的設計目的是在系統空閑時將其壓力降低到更低的待機水平，這樣可以節省能源，并減少在空閑狀態下花費大量時間的系統中的熱量和磨損。
兩種獨立的壓力調節功能可將補償閥設置為所需的最大系統壓力，并將負載感應調節設置為低得多的待機壓力。
每當系統移動負載時，高壓調節都會限制系統壓力，例如，當氣缸伸出時，系統中的壓力會根據需要增加以移動負載。最終，氣缸到達其行程的終點，流量被阻塞。
當以這種方式阻塞流量時，系統壓力的建立不能高于補償器的設定值，但是在移動另一個負載之前，無需將系統壓力保持如此之高。
大多數負載感應系統都有某種類型的泵負載方向控制閥，可以將系統置于空轉狀態，直到需要移動另一個負載為止，當泵加載閥轉換時，系統壓力下降到負載傳感閥設定值低得多。
負載感應閥通常比補償器閥小，通常直接安裝在補償器的頂部，補償閥靠近泵，負載感應閥是出廠預設的，通常在初始泵設置期間無需進行調整，在大多數泵中，出廠預設約為每平方英寸200-300磅（psi）。
調節負載感應閥的最常見原因是因為不熟悉泵的人錯誤地嘗試通過調節負載感應閥而非補償器來設置最大系統壓力。這不僅會導致系統壓力不穩定，而且在某些情況下還會使泵的任何保修失效。
壓力補償泵的典型配置如圖1所示，泵加載閥用于確定系統是空轉還是準備移動負載。每當系統空閑時，泵加載閥就會斷電。
然后，負載感應閥左側的先導壓力釋放到油箱，負載感應閥右側的先導管線與泵出口處的壓力管線相連。系統壓力使負載感應閥移動并引導壓力以減小泵的沖程，因此系統壓力下降到300 psi的負載感應設置，如圖2所示。
當要移動負載時，泵加載閥通電，這將先導壓力引向負載感應閥的左側，防止其移位。系統壓力使補償器閥移位，以使泵的沖程完全達到將系統壓力限制在補償器設定值（3,000 psi）所需的量，如圖3所示。
要進行壓力設置，請始終先調整負載感應閥，關閉手動手閥，應使泵無頭。在泵負載閥斷電的情況下，壓力只會建立到負載傳感閥的當前設置。將負載感應閥調節至所需壓力。
設置好負荷傳感閥后，給泵負荷閥通電，然后，系統壓力將建立到當前的補償器設置。將補償器調整到所需的設置。打開手動閥，可以將系統重新投入使用。
此設計有多種變體。有時會使用節流閥來確定是否有負載。當機油流過節流閥時導致的壓降表明需要更高的系統壓力。
另一個常見的變化是將負載感應閥與串聯的比例溢流閥配合使用，然后，待機壓力將由負載感應壓力與比例釋放量的電子控制設置之和確定。
在這種更復雜的布置中，應安裝手動閥，可以打開或關閉手動閥，以減輕負載傳感閥的壓力，并釋放其壓力到油箱，以進行壓力設定。
【興迪源機械簡介】
興迪源機械(Xingdi Machinery)是一家專注流體壓力成形技術的鍛壓設備制造企業。自2007年創立以來，興迪源機械一直致力于內高壓成形的技術創新和產品研發。主營產品范圍從生產普通液壓設備，現今發展至生產、研發國內頂尖流體壓力成形技術的鍛壓設備。
興迪源機械是先進輕量化成形技術的提供者，從產品研發、設備生產、模具研制、方案定制，直至最終交付及提供增值服務，我們為客戶提供的不僅僅是一臺液壓設備，而是一整套智能制造成形方案。
