近日，由于美國阻擾通用電氣向中國商飛C919大飛機出口航空發動機，C919的國產化水平成為眾多網友關注的熱點。作為飛機的“動力神經”---液壓系統，自然也是大家討論的話題。
據業內人士介紹，和飛機上的其他核心系統一樣，C919的液壓系統仍然無法做到百分比的國產化。目前正通過和國外供應商成立合資公司的模式來確保C919的供應。
由于C919的設計對液壓系統提出了很高的要求，必須要為C919起落架的收放、控制機翼的運動轉向等多方面提供足夠力量。鑒于國內液壓系統的水平限制，因此，中航工業旗下南京金城和美國的派克宇航合資組建航鵬航空系統裝備公司，為C919液壓系統和相關組件。據介紹，合資公司為C919提供的液壓系統中，還帶有一個用于監控C919航電設備控制器的軟件包，提供必要的功能來驅動和控制飛機的飛控、起落架、轉向系統以及反推裝置。
實際上派克宇航早前已經為ARJ21機型液壓系統，并且一直是ARJ21的金牌供應商之一。目前，南京金城正通過合資企業聯合研發來學習這些技術。雖然在C919項目上，液壓技術中國要依賴合作方，但是相信通過這種“貿工技”的模式，在C919項目完成之后，我們有理由相信，中國民航工業的液壓技術以往被動的局面將徹底改變。
【興迪源機械簡介】
興迪源機械(Xingdi Machinery)是一家專注流體壓力成形技術的鍛壓設備制造企業。自2007年創立以來，興迪源機械一直致力于內高壓成形的技術創新和產品研發。主營產品范圍從生產普通液壓設備，現今發展至生產、研發國內頂尖流體壓力成形技術的鍛壓設備。
目前，興迪源內高壓成形智能設備已運用在制造航空、航天、核電、石化、汽車、摩托車、自行車業的沿構件軸線變化的圓形、矩形或異形截面空心構件以及管路配件的生產制造中。同時也適用于生產航空飛行器上輕體構件有空心結構框架、發動機上中空軸類件、進排氣系統異型管和復雜管件等。
