溢流節流閥也是一種壓力補償型節流閥。由節流閥與差壓式溢流閥并連而成，閥體上有一個進油口，一個出油口，一個回油口，這里節流閥既是調節元件，又是檢測元件；差壓式溢流閥是壓力補償元件，它保證了節流閥前后壓力差△p基本不變。本文興迪源機械帶來溢流節流閥(旁通型調速閥)的結構、工作原理及與調速閥性能比較。
一、溢流節流閥的結構：
溢流節流閥是由差壓式溢流閥與節流閥并聯組成，如圖3-53所示。
圖3-53 溢流節流閥結構及圖形符號
二、溢流節流閥的工作原理：
如圖3-53所示，進油處P1的高壓油一部分經節流閥從出油口P2去執行機構，而另一部分經溢流閥溢流至油箱中，而溢流閥的上、下端與節流口的前后相通。當負載增大引起出油處p2增大時，溢流閥閥芯也隨之下移，溢流閥開口減小，p1隨之增大，使得節流閥兩端壓差保持不變，保證了通過節流閥的油液的流量不變。
三、旁通型調速閥：
它用于調節執行元件運動速度只能安裝在執行元件的進油路上，速度剛性較調速閥小，但因此時的系統壓力為“負載壓力+節流閥前后壓差△P”，是變壓系統，與調速閥調速回路相比，回路效率較高。
四、溢流節流閥與調速閥性能比較：
溢流節流閥與調速閥相比其性能不一樣，但起的作用相同，溢流節流閥適用于速度穩定性要求較低而功率較大的系統中，兩種比較如下文所示：
溢流閥與調速閥性能比較：
調速閥：
1）泵輸出的壓力是一定的并等于溢流閥的調整壓力；
2）泵消耗功率始終是很大的；
3）流量穩定性好。
溢流節流閥：
1）泵供油壓力是隨工作載荷而變化的；
2）功率損失小，但流量是全流的，閥芯尺寸大，彈簧剛度大；
3）流量穩定性較差。
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