我們已經對流體動力系統中的減壓閥和調節器感到困惑，這種混亂在很大程度上是由于術語，部分是由于原理圖符號并不總是盡可能直觀。閥門本身實際上相當簡單，在氣動系統中，該閥稱為調節器，在液壓系統中，它被稱為減壓閥，請注意，這些符號非常相似，因為它們的功能相同，只是在不同的介質上。在圖1中，兩個符號并排顯示，與大多數流體動力壓力控制器一樣，調節器和減壓閥的特點是一個正方形，內部帶有一個箭頭。我們可以看到兩者之間的唯一區別是，在減壓閥中，箭頭被填充，而在調節器中，只有箭頭的輪廓。這是為了說明調節器設計為控制氣體介質中的壓力，而減壓閥旨在與液體一起工作。
這兩個閥均處于常開狀態，這由箭頭指示，分別觸及入口和出口，符號的底部是代表彈簧的鋸齒線。如果彈簧是可調的，則將在其上繪制對角箭頭，在原理圖上追蹤流量時，考慮閥門的一個好方法是考慮彈簧將箭頭向上推并保持閥門打開，但是，為了降低壓力，閥門必須關閉到一定程度。
注意下游先導管線，在閥的下游測量系統壓力，并將其施加到箭頭的頂部，將其向下推并部分關閉閥，當這兩個力相等時，即底部的彈簧張力和頂部的空氣或液壓壓力達到平衡，壓力減小。
圖1.符號
空氣閥被稱為調節器，盡管名稱暗示它可以像減壓閥一樣增加或降低壓力，但它只能降低入口壓力，在氣動系統中，調節器是主要的壓力控制裝置。壓縮機將確定最大壓力，調節器將壓力降低到安全和可用的水平，并根據需要打開和關閉以保持壓力穩定，盡管可能還會有二級調節器進一步降低壓力，以供分支電路使用，如圖2所示，但總會有一個一級調節器來穩定和設置主系統壓力。在液壓系統中，減壓閥用于降低系統壓力，用于需要比最大系統壓力小的壓力的回路中。
圖2.二級穩壓器
盡管通常沒有在示意圖上顯示，但大多數氣動調節器都是泄壓型的，這種調節器的優點在于，它不僅可以降低系統中的壓力，而且還可以排出多余的壓力。使用不泄壓的調節器，空氣可能會滯留在回路中，從而使閥門無法減壓，在泄壓型中，如果下游壓力超過閥的彈簧張力，則打開排氣孔以釋放滯留的空氣，非減壓型通常僅在使用毒性太大或太昂貴而無法釋放到大氣中的氣體的系統中發現，相應的液壓閥稱為減壓溢流閥。
圖3.壓力增加
減壓閥用于液壓回路，在該回路中，至關重要的是下游壓力不得超過彈簧設定值，但相反的力可能會對其施加反作用力。例如，在造紙機中，它們很常見，即使在遇到一些不完善之處，迫使汽缸稍微縮回時，也必須保持精確的力，然后，壓力在閥的下游短暫建立，一旦壓力超過彈簧張力的3-5％，便轉變為釋放模式。在圖3中，想象通過閥的彈簧張力來維持下游壓力，但是反向壓力升高該壓力會短暫地使閥轉換到其釋放模式，在空氣調節器的情況下，箭頭向下推經過通風口，空氣立即釋放到大氣中。
圖4.外部排水管
液壓減壓閥和減壓溢流閥中要注意的另一個特性是外部排放管線，如圖4所示。該排放管線必須存在于所有液壓減壓閥中，以使繞過內部閥芯的油流向坦克。只要減壓閥的出口壓力低于其入口壓力，便會排出機油，如果外部油箱管路堵塞，則閥將無法自由移動，壓力也將無法控制。每當更換閥門時，都必須檢查排水管路，以確保其暢通無阻。這些閥經常由于排水管堵塞而不必要地更換。新閥將在短時間內起作用，直到旁通油積聚在閥中并防止其移位為止。
圖5.旁通止回閥
這些壓力控制器僅設計用于一個方向，如果將它們安裝在可以將流體沿任一方向引導的管線中，則必須有一個旁通止回閥，以允許自由方向相反，如圖5所示。對閥門進行故障排除時，請務必檢查止回閥（ （如果有））。通常，當止回閥發生故障時，它們將無法打開。如果止回閥卡在打開位置，減壓閥將不再能夠控制壓力。
【興迪源機械簡介】
興迪源機械(Xingdi Machinery)是一家專注流體壓力成形技術的鍛壓設備制造企業。自2007年創立以來，興迪源機械一直致力于內高壓成形的技術創新和產品研發。主營產品范圍從生產普通液壓設備，現今發展至生產、研發國內頂尖流體壓力成形技術的鍛壓設備。
興迪源機械是先進輕量化成形技術的提供者，從產品研發、設備生產、模具研制、方案定制，直至最終交付及提供增值服務，我們為客戶提供的不僅僅是一臺液壓設備，而是一整套智能制造成形方案。
