即使您的液壓系統僅由最優質的零件組成，并且遵循了有力的預防性維護計劃，液壓組件也不可避免地會受到磨損的影響。根據磨損的類型和嚴重性，結果將是性能損失，本文興迪源機械將討論液壓元件磨損的六種最常見類型，以及如何使它們的影響最小化。
一、液壓磨料磨損：
磨損液壓部件磨損
磨料磨損是液壓元件最常見的磨損類型之一，有兩種類型的磨料磨損：兩體磨損和三體磨損：
當兩個表面直接接觸而彼此之間沒有足夠的潤滑層時，就會發生兩體磨損。
當兩個表面之間的間隙中充滿硬質顆粒物時，就會發生三體磨損。
兩種類型的磨損都會使所涉及的表面產生劃痕和劃痕。
有兩個關鍵步驟可最大程度地減少液壓磨料的磨損–確保潤滑劑和液壓油保持在適當的水平，并避免流體受到污染。防止流體污染的基本方法包括在流體進入液壓系統之前對其進行過濾，定期更換過濾器以及在清潔的工作區域中執行維修任務。
二、膠粘劑磨損：
磨損的另一種常見類型是粘著磨損，當兩個表面開始失去保護它們的潤滑膜時，就會發生粘合劑液壓組件的磨損，從而造成兩件式磨損。隨著潤滑膜的消失，表面彼此接觸，導致擦傷。刮擦由于摩擦而產生熱量。當熱量充分積聚時，將產生摩擦焊縫。換句話說，零件開始相互粘附，金屬在零件之間轉移。
結果是在兩個表面的高點之間重復進行摩擦焊接和撕裂的過程，為幫助防止粘合劑磨損，請保持液壓油清潔并確保所有零件均得到適當潤滑。
三、液壓元件的疲勞磨損：
液壓部件的疲勞磨損
疲勞磨損通常表現為開裂和隨后的材料脫落，它通常發生在軸承和齒輪等潤滑較重的零件中，點載荷可能會導致零件表面的高應力和彈性變形，隨著載荷的繼續，表面破裂并破壞外部零件。
雖然不能完全消除疲勞磨損，但可以通過避免不必要的沖擊負載在系統上將疲勞磨損最小化。
四、空化磨損：
液壓元件中的氣蝕磨損
空化是由于氣泡或油蒸汽氣泡的破裂而造成的，氣泡或油蒸汽氣泡通常在泵的入口處形成并在泵的出口處破裂。當這些氣泡破裂時，它們會形成一個微型噴射流，具有足以侵蝕甚至表面硬化鋼的能力。每當像這樣的氣泡在金屬附近破裂時，它們都會造成損壞，不僅包括腐蝕，而且包括金屬損失，金屬損失會導致將微粒污染物引入液壓系統。
五、腐蝕性液壓元件磨損：
當小于2微米的硬質顆粒污染液壓油時，很可能發生腐蝕磨損。當被污染的液壓油高速通過潤滑區域時，它們變成非常有效的漿料，從而腐蝕它們遇到的表面。這會磨損系統的內部。
通過避免液壓流體的顆粒污染并定期檢查過濾器，可以最大程度地減少腐蝕磨損。
六、腐蝕磨損：
液壓零件磨損
磨損的另一種損壞類型是腐蝕性磨損，這是化學反應的結果，大多數人立即將腐蝕磨損視為生銹，但液壓系統中可能還會發生其他類型的腐蝕。一個例子是液壓油被水污染或因熱而降解，并產生攻擊金屬的酸作為化學副產物。
最好通過定期更換液壓油（遵循制造商的建議），在系統暴露于過熱的情況下更換液壓油，并定期對液壓油進行分析以檢測其降解，以免造成嚴重損壞，從而避免腐蝕磨損。
七、如何減少液壓組件磨損的影響：
生產過程中液壓油污染
在任何液壓系統中都可能發生這些類型的液壓部件磨損，包括磨蝕，粘附，疲勞，氣蝕，腐蝕和腐蝕，并且幾乎影響系統中的所有部件，包括電動機，泵，閥門，齒輪和軸承。某些預防性維護活動可以最大程度地減少磨損的影響，其中包括：
1）避免對液壓油的污染（包括微粒，空氣和水的污染）；
2）按照制造商的建議更換液壓系統中的過濾器；
3）如果懷疑液壓油被污染或降解，請更換液壓油；
4）當系統受到過多的熱量時，請更換液壓油。
簡而言之，最小化磨損的關鍵是系統的預防性維護，雖然它不能完全消除磨損，但可以大大減少磨損，并有助于使液壓組件保持最佳性能。
