節流回路中,泵排出的壓力油要全部或部分地經過流量閥，所以造成了相當的能量損失。本文興迪源機械帶來液壓機閉式容積控制回路的優點及工作原理。
一、液壓機容積控制回路的定義及原理：
節流回路中,泵排出的壓力油要全部或部分地經過流量閥，所以造成了相當的能量損失。如果泵排出的壓力油不經過流量閥,完全而且直接進入執行器(見圖9.13),就可避免這部分能量損失。這種回路被稱為容積控制回路。
圖9-13容積控制回路
a)控制液壓缸b)控制馬達
采用輸出流量可調的液壓泵就可調節液壓執行器的速度(見圖9-13b),因此, 這種回路被稱為泵控回路。
二、液壓機閉式回路的優點及工作原理：
至此所介紹的都是所謂開式回路,即回路是敞開的,液壓泵的進口與液壓缸的出口都與油箱連通,依靠油箱來補償平衡管路系統及液壓缸中液壓油的體積變化。
開式回路有以下不足之處：
1）如果液壓缸的出口直接與油箱連通,就不能承受負負載力。為此,常在回油管進油箱前加一些元件,如單向閥、過濾器、冷卻器,但增加的阻力有限。如果安裝流量閥等,又會帶來較大的能量損耗 。
2）泵的吸油區壓力較低,對泵的工作不利,空氣也容易混入油液。
如果把液壓執行器的出口直接與液壓泵的進口連通(見圖9-14),泵輸出的液壓油經過液壓執行器后,又回到泵的進口,由泵吸入并再度排出,形成一個閉式循環,這就是閉式回路。
圖9-14不同形式的閉式回路
a)泵變量b)馬達變量c)定量泵帶旁路流量閥d)定量泵帶旁路、進口流量閥e)驅動液壓缸
?。?）閉式回路的優點 ：
1、閉式回路的回油路可以帶一定壓力,有利于泵的工作。
例如,有些同類型的泵,其最高轉速,在進口有壓力時,可高于無壓力時的 1/3。這樣,使用排量較小、體積較小的泵,可以得到相同的流量。這對移動機械特別有利。
2、閉式回路可以承受相當的負負載。此時,馬達成為泵,輸出壓力油。
3、在閉式回路中,只要液壓源能雙向輸出液壓油,無須換向閥,液壓執行器就可以雙向運動(見圖9-14a) 。
4、在閉式回路的基礎上可進一步回收能量。此時,泵成為馬達,輸出能量。
——可以帶動同軸的其他液壓泵,減少對發動機的功率需求；
——如果原動機是電動機的話,還可以轉變為發電機,把能量反輸給電網。
?。?）閉式回路系統的局限性：
1、雖然理論上也可以在回路中加流量閥(見圖9-14c、d),但由于閉式回路中液壓執行器的出口直接與液壓泵的進口相連,不連通油箱,參與工作的液壓油體積較小,熱容量較小,油溫容易波動。所以,閉式回路中一般不用發熱較多的節流回路,只用發熱較少的容積控制回路。
2、實際應用的閉式回路中,由于摩擦力等因素,油多少還是會發熱的, 所以,一般都需要根據實際情況,附加壓入冷油、排出熱油措施。
3、如果液壓缸兩側的作用面積不等,如差動缸,還必須有平衡進出液壓泵流量的措施(見圖9-15)。因此,這種回路也被稱為半閉式回路。
圖9-15一些差動缸閉式回路原理
a)用單向閥b)用雙聯系
這類回路投資高些,因此迄今為止,尚不多見應用,但由于其節能,越來越受到重視,美國卡特比勒公司在2011年推出的一臺挖掘機樣機中就采用了這種回路,據稱,發動機裝機容量降低了一半,燃料消耗減少了54%。
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興迪源機械與中國科學院金屬研究所、南京航空航天大學等院校開展長期的產、學、研合作，并共同設立了“液壓成形技術產業化示范基地”，時刻跟蹤國內外領先技術，不斷提升“興迪源”液壓設備品牌價值。
部分文段和圖片摘自：
《白話液壓》
作者：張海平
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