液壓機充液閥的典型結構形式，它是常閉的自動開啟式的，具有很大的閥徑，采用草型閥和雙彈簧結構，質量小，慣性小，動作靈活可靠。本文興迪源機械帶來液壓機的充液閥類型結構、滑塊工作情況及單柱受力時的強度計算。
一、液壓機充液閥的類型及結構：
液壓機充液閥的作用有兩個：
1、當活動橫梁自重下行時，油缸上腔產生真空，吸開充液閥，油箱之油液通過充液閥大量流入主缸上腔填充氣不足；
2、當活動橫梁快速回程時，油缸上腔之油通過充液閥迅速排入油箱。
液壓機充液閥的典型結構形式，它是常閉的自動開啟式的，具有很大的閥徑，采用草型閥和雙彈簧結構，質量小，慣性小，動作靈活可靠。這種充液閥裝在缸底，并整個浸在充液箱的油中?；顒訖M梁下行時，缸內產生真空，在大氣壓力的作用下，克服小彈簧的力量，使單向閥開啟，油箱的油大量充入油缸。
當液壓機活動橫梁減速及加壓時，缸內真空度消失，小彈簧使單向閥自動關閉，這時，壓力油推動活塞完成工作行程及加壓行程。單向閥在高壓下緊緊關閉，防止主缸高壓油泄漏?；爻虝r，接操縱油壓，推動控側活塞，克服大彈簧的力量推動單向閥，當油缸卸壓后，液壓機單向閥被頂開，油缸內油液通過單向閥迅速排回充液箱，實現回程動作。
二、液壓機滑塊的工作情況：
液壓機滑塊的工作情況介紹如下 :
1）快速下行；
電磁鐵 1YA 通電 , 四柱油壓機先導閥和上缸換向閥左位接入系統 , 液壓單向閥被打開 . 上滑塊在自重作用下迅速下降 .由于液壓泵的流 量較小,這時液壓機頂部儲油箱中的油液經液控單 向閥也流入上液壓缸上腔內。
2） 慢速加壓；
在液壓機上滑塊接觸工件時開始 , 此時上液壓缸上腔壓力升高 , 液控單向閥自動關閉 , 變量泵供油 , 實現慢速加壓 , 油液流動情況與快 速下行時相同。
3）保壓延時；
當上液壓機液壓缸上腔油壓達到調 定值時 , 壓力繼電器動作 , 一方面使電磁鐵 1YA 斷電 , 另一方面使時間繼電器 (圖中未畫出 ) 動作 , 實現保壓延時 .保壓時除了液壓泵在較低壓力下卸荷外，系統中沒有油液流動。
4）快速返回；
液壓機保壓結束 , 時間繼電器動作 ,電磁鐵 2YA 通電 , 先導閥右位接入系統,釋壓閥使上缸換向閥也從右位接入系統 , 此時快速返回開始。這時 , 液控單向閥被打開 .當儲油箱內液面超過預定位置時 , 多余油液由溢流管流回主油箱。
5）原位停止。
當液壓機滑塊上升至擋塊撞著行程開關時,電磁鐵 2YA 斷電 , 先導閥和上缸換 向閥都處于中位時,原位停止階段開始。這時上滑塊停止不動, 液壓泵在低壓力下卸荷 , 系統中的油液流動情況與保壓延時相同。在這里應注意的是釋壓閥的作用和其工作原理。
液壓機釋壓閥是為了防止保壓狀態向快速返回狀態轉變過快 , 在系統中引起壓力沖擊并使上滑塊動作不平穩而設置的,它的主要功用是使液壓缸上腔釋壓后,壓力油才能通入該缸下腔。
三、液壓機偏心載荷作用下單柱受力時的強度計算：
在液壓機立柱與活動橫梁導套間隙一致，即偏載下活動橫梁對立柱作用力完全均等情況。但實際結構中，由于制造和裝配誤差，間隙不可能相等。因此，將使液壓機立柱受力不均勻。若制造和裝配中滿足立柱中心距與活動橫梁導套中心距相等，且間隙相等時，則無論偏在分析如何，活動橫梁水平位移后，對立柱的作用力總是均勻分配的。
液壓機立柱和導套間隙不相等，因此活動橫梁向右位移時，則首先與右立柱接觸，并使水平住作用于右立柱。若右立柱受水平力后，變形小于左側立柱和導套的間隙，則在整個受力變形過程中，僅右立柱承受全部水平力。這是最嚴重的情況。在結構設計中，若左側立柱頂緊不良，與液壓機工作臺和上橫梁配合處間隙過大時，圖樣也將使水平力全部作用于右側立柱上。若右側立柱受水平力后，變形大于間隙，則在變形后，左立柱也將承受部分水平力。實際結構中，大多數情況是如此。
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