液壓升降回路有兩個液壓缸：一個單作用提升缸和一個雙作用傾斜缸，提升油缸上下移動提升叉，傾斜缸使門架前后傾斜以支撐或傾倒負載。本文興迪源機械帶來液壓升降回路及液壓助力轉向回路的原理。
一、液壓升降回路的原理：
圖6-21顯示了液壓系統的提升部分，該回路有兩個液壓缸：一個單作用提升缸和一個雙作用傾斜缸，提升油缸上下移動提升叉，傾斜缸使門架前后傾斜以支撐或傾倒負載。
兩段式多單元換向閥控制氣缸的運行，第一個閥具有一個雙作用D閥芯，可在任一方向上以液壓方式操作傾斜油缸。外殼顯示出用于反轉氣缸的典型四個流路。第二個閥具有一個單作用T形閥芯，用于操作提升油缸。該圓柱通過重力返回；旁路將泵卸荷。
該泵由叉車的發動機驅動，并從大流量端開始提供回路。兩個泵符號周圍的外殼表示兩個泵單元都包含在一個組件中。封閉的兩個換向閥和溢流閥也是如此。它們在單個組件中。
圖6-21顯示了中性線電路；閥門居中。如果該圖顯示了工作模式，則閥符號上的外殼將被移到與中心外殼上的端口對齊的位置。信封中的箭頭將顯示從壓力入口到氣缸的流路和/或從水箱返回的流路。
二、液壓助力轉向回路的原理：
液壓助力轉向將液壓助力納入基本的手動轉向系統中。基本的手動轉向系統是將齒輪布置在一個盒子中，該齒輪將來自方向盤的輸入扭矩乘以轉向軸上的更大扭矩（圖6-22）。轉向軸通過連桿臂（或轉向軸臂）將增加的扭矩通過轉向連桿傳遞至使車輪旋轉的轉向臂。手動轉向器和轉向聯動裝置的基本系統是方向盤，轉向器以及與轉向輪的聯動裝置。
液壓助力器是一種機械操作的液壓伺服器，可應用于轉向連桿機構（圖6-23）或轉向機構內。方向盤運動致動轉向閥，該閥將壓力下的流體導引至跟隨閥芯的轉向閥體。僅在方向盤移動時才施加液壓助力。
整體式助力轉向系統具有內置在機械轉向器中的液壓增壓子系統。通過移動轉向軸來致動轉向閥。該閥控制動力缸的操作。
動力缸的推力直接傳遞到轉向軸。從車輪傳回的道路沖擊被轉向器吸收。
圖6-24顯示了半整體式動力轉向系統或氣門傳動系統。轉向閥內置在轉向器中。動力缸安裝在車輛的車架和連桿上。道路沖擊和推力吸收在車架中。
【興迪源機械液壓技術優勢】
興迪源機械嚴格按照ISO國際標準質量管理體系和5S管理標準進行質量監控和內部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術研究中心”，核心團隊由數十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術和產品工藝研發。
興迪源機械與中國科學院金屬研究所、南京航空航天大學等院校開展長期的產、學、研合作，并共同設立了“液壓成形技術產業化示范基地”，時刻跟蹤國內外領先技術，不斷提升“興迪源”液壓設備品牌價值。
