液壓傳動的優點之一是能方便地進行無級調速。一般液壓機械都需要調節執行元件的速度，速度調節是液壓系統的重要內容。本文興迪源機械帶來液壓節流調速回路的設計及設計禁忌及應用場合。
對負載恒定的流量，可用簡單的節流孔來控制，但在負荷不恒定的情況下，就必須使用帶有壓力補償的節流閥。
一、進油節流回路的設計與設計禁忌：
用于經常以正載荷操作的液壓缸，節流閥置于液壓缸的進油側，液壓缸的余油是經過溢流閥排除，液壓泵是以溢流閥的設計壓力工作。這種回路的效率較低。進油節流回路設計禁忌如下所示：
1、節流閥進口節流調速回路設計禁忌：
此回路效率低，速度剛度差，不能承受負向載荷，適用于小功率、低速、對速度穩定性要求不高的場合。
2、調速閥進口節流調速設計回路設計禁忌：
溢流閥調定壓力應比液壓缸左腔最高負載壓力大，兩者之差是調速閥的最低工作壓力。調速閥進口節流調速回路適用于小功率、低遙、對速度穩定性要求較高的場合。
3、旁通型節流閥進口節流調速回路設計禁忌：
此回路不能承受負性負載，適用于中等功率的場合。
二、出油節流回路設計與設計禁忌：
出油節流回路適用于操作產生負的載荷或載荷突然減小的情況。節流閥置于液壓缸的排油側，液壓泵的輸出壓力為溢流閥的設定壓力，與載荷無關，效率較低，其優點是能給予背壓以抗拒負向載荷的產生，防止突進，且動作較為平穩，應用較多。
設計禁忌：回路效率低，速度剛性差，適用于低速、小功率的場合，用調速閥代替節流閥能改善速度剛性。
三、旁路節流回路設計與設計禁忌：
在該回路中余油直接由節流閥排入油箱，液壓泵的壓力隨負荷而變，其溢流閥僅在油壓超出安全壓力時才打開，所以效率較高。
設計禁忌：回路調速范圍小，承載能力隨速度的增減而增減，不能承受負向載荷，適用于高速、中等功率的場合，通調速閥替代節流閥時承載能力和速度剛性可以得到改善。
【興迪源機械液壓技術優勢】
興迪源機械嚴格按照ISO國際標準質量管理體系和5S管理標準進行質量監控和內部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術研究中心”，核心團隊由數十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術和產品工藝研發。
興迪源機械與中國科學院金屬研究所、南京航空航天大學等院校開展長期的產、學、研合作，并共同設立了“液壓成形技術產業化示范基地”，時刻跟蹤國內外領先技術，不斷提升“興迪源”液壓設備品牌價值。
